Stefan Fuchs

In Beijing und Los Angeles gehören sie bereits zum alltäglichen Straßenbild. Fahrerlose Sammeltaxis und Shuttlebusse sind in China und den USA mit Millionen Fahrten unterwegs. In Europa dagegen gibt es bisher nur kleine Pilotflotten mit ein paar Dutzend Fahrzeugen auf ausgewählten Strecken. Mit den Fortschritten der Künstlichen Intelligenz kann sich das ändern. Die KI revolutioniert inzwischen auch das Konzept des Autonomen Fahrens hierzulande. Forschende des Karlsruher Instituts für Technologie haben die Ergebnisse eines so genannten Reallabors für den automatisierten Busbetrieb vorgelegt. Für das Forschungsprojekt RABus testeten 1400 ProbandInnen viereinhalb Jahre lang die Eignung speziell entwickelter, elektrisch betriebener selbstfahrender Kleinbusse für den Einsatz im Öffentlichen Personennahverkehr. In den Städten Friedrichshafen und Mannheim absolvierten sie mehrere hundert Fahrten. Fazit: die allgemeine Akzeptanz für Roboterbusse ist groß. Allerdings müssen die Rahmenbedingungen stimmen.